News and blogs

Brasilia keskustelee Suomen, Puolan ja Turkin kanssa mahdollisista Embraer KC-390 -sotilaskuljetuskonekaupoista, kertoo maan puolustusministeri Jose Mucio.

Mucio kommentoi asiaa LAAD-puolustusteknologiamessuilla Rio de Janeirossa keskiviikkona. Asiasta raportoi Reuters.

”Neuvottelut KC-390-kauppojen laajentamisesta ovat koko ajan käynnissä ja olemme optimistisia”, Mucio totesi.

Aiemmin tällä viikolla Ruotsi kertoi ostavansa neljä koneyksilöä.

Lue lisää KC-390:stä:

Presidentti Donald Trumpin asettama 25 prosentin tuontitulli autoille ja autonosille iskee lujaa Euroopan autoteollisuuteen. Pelkästään Britanniassa päätös uhkaa pahimmillaan viedä 25 000 työpaikkaa.

Sosiaalisessa mediassa on jaettu video taannoisesta Trumpin haastattelusta, jossa hän perustelee vihaansa EU:ta ja sen autopolitiikkaa kohtaan.

– Me emme saa myydä autoja EU:ssa. Se on kiellettyä heidän politiikkansa takia. Me emme myy ollenkaan autoja Euroopassa, mutta he myyvät miljoonia autoja täällä. EU on hyvin häijy, Trump kertoo.

Tuo väite on täysin valheellinen. Tilastojen mukaan yli 15 prosenttia USA:n autoviennistä kohdistuu EU-alueelle. Se tekee EU:sta toiseksi suurimman vientikohteen amerikkalaisautoille. EU:n autoviennistä taas yli 20 prosenttia on mennyt USA:n markkinoille.

Trump on aiemmissa yhteyksissä valittanut sitä, miten epäreilu oli vanha tullipolitiikka, kertoen, että EU on asettanut amerikkalaisille autoille 10 prosentin tullimaksun, mutta USA Eurooppalaisille autoille vain 2,5 prosentin tullin.

Tuota väitettä useaan otteeseen kertoessaan hän syyllistyy myös vääristelyyn tai vähintään puolitotuuden kertomiseen. Se on totta, että EU on asettanut amerikkalaisautoille 10 prosentin tasatullin, mutta USA:ssa on ollut eurooppalaisille autoille kaksi tullia. Tavallisten henkilöautojen osalta se todellakin ollut 2,5 prosenttia, mutta pakettiautojen ja USA:ssa käsittämättömän suosittujen avolavojen kohdalla käytössä onkin ollut peräti 25 prosentin tulli, joilla on aktiivisesti estetty tuontiautojen tulo markkinoille.

Trumpin vääristely on niin räikeää, että jopa EU-komissio on julkaissut verkkosivuillaan selvityksen aiheesta:

”Vaikka EU on asettanut 10 prosentin tullin autoille, on syytä huomata, että USA on asettanut 25 prosentin tuontitullin avolava-autoille. Avolavat ovat suurin segmentti USA:n automarkkinasta, ja käsittää kolmanneksen myydyimmistä autoista. USA:n myydyin automalli on myös avolava, Ford F-150”.

Selvityksessä myös korostetaan, että Trumpin väittämää epätasapainoa ei ole juurikaan ollut vaan esimerkiksi vuonna 2023 USA keräsi EU:sta tuoduilta tuotteilta 7 miljardia euroa tullimaksuina ja EU USA:n tuonneista 3 miljardia euroa.

Startup-yritysten odotukset taloustilanteesta ovat pudonneet pakkasen puolelle.

Suomen startup-yhteisön laatiman tuoreen barometrin mukaan yhteisön jäsenyritysten luottamusta ympäröivään taloustilanteeseen kuvaava, eteenpäin katsova saldoluku laski takaisin miinukselle ensimmäistä kertaa vuoteen.

Varovaisuus liittyy yhteisön mukaan geopoliittiseen epävarmuuteen, kuten Yhdysvaltojen ja EU:n välisten suhteiden kiristymiseen, mikä lisää epävarmuutta globaaleilla markkinoilla ja investoinneissa.

Yhdysvaltojen presidentti Donald Trumpin ilmoittamat tuontitullit hermostuttavat juuri nyt pörssejä pahemman kerran ja varjostavat talousnäkymiä ympäri maailmaa. Kysely tehtiin ennen Trumpin tiistaista ilmoitusta.

”Startupit ovat pitkälti palveluvientiä, jolloin suoraan tavaratullien vaikutus ei näy. Ongelmana on nyt se, että tämä voi olla lähtölaukaus isommalle kauppasodalle. EU kohdistaa vastatoimenpiteitä, joiden ennustaminen on vaikeampaa”, pohtii startup-yhteisön pääekonomisti Youssef Zad Tekniikka&Taloudelle.

”Jos EU kohdistaa vastatoimia teknologiajäteille kuten Meta, Amazon ja Apple, tästä on todennäköisesti kielteisempiä seurauksia myös suomalaisille firmoille.”

T&k-investoinneista lupaava ennuste

Barometrin mukaan suomalaiset startupit pyrkivät jopa kolminkertaistamaan t&k-investointinsa vuoteen 2028 mennessä.

Kyselyn mukaan jäsenyritykset investoivat arviolta 360 miljoonaa euroa tutkimus- ja kehitystoimintaan vuonna 2024, ja investointien odotetaan kasvavan vuoteen 2028 mennessä yhteensä noin 1,14 miljardiin euroon. Suomessa tehdyt investoinnit kasvaisivat 301 miljoonasta 925 miljoonaan euroon.

Startupit siis valmistautuvat innovaatiovetoiseen kasvuun, mutta sellaisen toteutuminen vaatii vakautta, joka kannustaa riskinottoon.

“Startupit toimivat usein uusien teknologioiden hyödyntämisen eturintamassa. Tämä tarkoittaa, että t&k-panostuksia tehdään usein jo ennen varsinaista markkinoille pääsyä. Kyselyn tulokset osoittavat, kuinka merkittävät kasvutavoitteet t&k-investoinneille startupit ovat asettaneet – kunhan toimintaympäristö sen mahdollistaa”, Zad kommentoi.

Tammikuussa Startup-yhteisö ennusti, että tänä vuonna yritysten rahoitus kasvaisi noin 20 prosenttia 1,3 miljardiin euroon. Onko tämä ennuste vielä kurantti?

”Korot ovat laskeneet ja luottamus kasvuun on edelleen kohtalaisen hyvällä tasolla. Uskon vielä, että tänä vuonna päästään tuohon ennusteeseen. Olen toki hieman huolissani tullien inflaatiovaikutuksesta, joka voi näkyä koroissa ja sitä kautta rahoituksessa ja kasvussa”, Zad sanoo.

Tanskan kuninkaallisten ilmavoimien Lockheed Martin F-35A -monitoimihävittäjät ovat suorittaneet ensimmäisen ilmavalvonta- ja tunnistustehtävänsä, kertoo The Aviationist.

Skrydstrupin lentotukikohdasta lähteneet koneet kävivät tunnistamassa Itämeren päällä havaitun ilma-aluksen, joka oli venäläinen tiedustelukone Iljushin Il-20M (Nato-koodinimi ”Coot-A”).

F-35:t seurasivat tiedustelukonetta sen lentäessä lähellä Tanskaa. Venäläiskone pysyi koko lennon ajan kansainvälisen ilmatilan puolella.

F-35-kaluston käyttö ilmavalvonnassa saati IL-20M-lennot Itämerellä eivät ole mitenkään ainutkertaisia, mutta historialliseksi tapauksen tekee se, että kyseessä oli tanskalaisten koneiden ensimmäinen operatiivinen lento sen jälkeen, kun ne otettiin päivystystehtäviin.

F-35-kaluston on tulevina vuosina tarkoitus kokonaan korvata Tanskan väistyvä F-16-hävittäjäkalusto.

Yhdeksi Venäjän ilmavoimien salaisimmista konetyypeistä luonnehdittu Il-20M on signaali- ja elektroniseen tiedusteluun käytettävä valvontakone. Ensimmäisen kerran Nato-joukot tunnistivat sen tehtävällä juuri Itämeren yllä vuonna 1978.

Kalusto on fyysisesti vanhaa, mutta sen järjestelmiä on käyttöiän kuluessa modernisoitu.

Lue myös:

Yhdysvaltain presidentti Donald Trump määräsi keskiviikkona muun muassa EU-maille 20 prosentin tullit. Tullien on määrä tulla voimaan viikon sisällä.

Pääministeri Petteri Orpo (kok) kommentoi uhkaavaa kauppasotaa Helsingissä.

Orpon mukaan Trumpin tariffit ovat vakavia ja huolestuttavia. Pääministeri on ollut yhteydessä EU:n komission puheenjohtajaan: nyt ensin neuvotellaan Yhdysvaltain kanssa, jollei se toimi, niin sitten EU:n suunnalta tulee kohdennettuja vastatoimia.

”Eurooppa on tässä asiassa vahva ja yhtenäinen”, Orpo sanoo.

Suomi ei kauppapolitiikassa Orpon mukaan irtaannu EU:n rintamasta eikä sooloile. Orpo ei siis ole samoilla linjoilla kuin elinkeinoministeri Wille Rydman (ps), joka HS:n haastattelussa ilmoitti, että Suomen pitäisi hakea myös kahdenvälistä neuvotteluyhteyttä Yhdysvaltojen kanssa jäänmurtajakauppojensa takia.

Orpo ei kuitenkaan usko, että vaikka kauppasota tulisi, se ei syö kokonaan Suomen orastavaa talouskasvua, vaikkakin niin Ukrainan sota kuin mahdolliset tariffit vaikuttavat Suomen talousnäkymiin.

”Tämä on huonoa myös Yhdysvaltain taloudelle. Siksi tässä on todellakin neuvottelujen paikka, ja Trump ymmärtää varmaan sen”, Orpo sanoi.

Orpo kuvaili, että Yhdysvallat on Suomen kannalta äärettömän tärkeä kumppani taloudessa ja puolustuksessa. Orpo korosti, että Suomen ja Yhdysvaltain kahdenvälinen suhde on erittäin hyvä.

”Mutta Trumpin kauppapolitiikkaa on vaikea ymmärtää ja hyväksyä”, Orpo sanoi.

Sulasuolareaktorit eroavat perinteisistä ydinreaktoreista monella tapaa. Niissä polttoaineena käytetään sulaan suolaan liuotettuja uraanin kemiallisia yhdisteitä, jolloin muodostuu nestemäinen polttoaineseos. Tämä mahdollistaa korkeamman käyttölämpötilan, parantaa turvallisuutta ja tehostaa energiantuotantoa.

Tekniikkasivusto Interesting Engineering kertoo, että Yhdysvalloissa sijaitsevassa ydinenergiateknologiaan erikoistuneessa Idaho National Laboratoryssa on saavutettu merkittävä läpimurto.

Siellä on kehitetty uusi testijärjestelmä, joka ratkaisee yhden sulasuolareaktorien suurimmista haasteista: materiaalien testaamisen reaaliaikaisesti käyttöolosuhteissa. Aiemmin testaus on ollut hankalaa, sillä materiaalien käyttäytymistä on jouduttu arvioimaan vain lyhytaikaisilla kokeilla tai jälkikäteen.

Uusi testijärjestelmä hyödyntää kloridisuoloja, joiden lämpöä siirtävät ominaisuudet ja alhaiset kustannukset tekevät niistä kiinnostavan vaihtoehdon reaktoriteknologiassa. Järjestelmässä suolan kemiallista tilaa sekä mahdollisia korroosioreaktioita voidaan seurata reaaliaikaisesti materiaalien ollessa toiminnassa. Lisäksi järjestelmä arvioi, miten suolat käyttäytyvät virtaavassa ympäristössä.

Idaho National Laboratory tekee yhteistyötä energiayhtiö Southern Companyn ja ydinvoimateknologiayritys TerraPowerin kanssa kehittääkseen maailman ensimmäisen nopeakäyttöisen sulasuolareaktorin. Projektissa laboratorio vastaa polttoainesuolan valmistuksesta ja reaktorin operoinnista.

Sulasuolareaktoreita on kehitetty aiemminkin. Esimerkiksi yhdysvaltalainen Oak Ridge National Laboratory onnistui rakentamaan 1960-luvulla toimivan sulasuolareaktorin, joka oli käytössä vuosina 1965–1969. Tutkimusohjelma kuitenkin lopetettiin 1970-luvulla, kun Yhdysvaltain hallinto päätti siirtää painopisteen kilpailevaan lmfbr-tekniikkaan (liquid metal fast breeder reactor) eli natriumjäähdytteisiin nopeisiin hyötöreaktoreihin.

Lue myös:

Ruotsi investoi puolustusvoimiensa liikkuvuuteen. Maa ostaa brasilialaiselta Embraerilta neljä C-390 Millennium -sotilaskuljetuskonetta.

Asiasta kerrottiin puolustusministeriön valtiosihteeri Peter Sandwallin Rio de Janeiron -vierailun yhteydessä. Hankintaneuvottelujen aloittamisesta kerroimme viime vuoden puolella.

”Uudet taktiset koneet kohentavat Ruotsin puolustuskykyä. Yhteishankinnan ansiosta saamme kaluston nopeammin ja halvemmalla kuin jos ostaisimme koneet itse. Päätös varmistaa sen, että asevoimilla on parasta laatua oleva taktinen ilmakuljetuskyky”, puolustusministeri Pål Jonson toteaa tiedotteessa.

Koneet hankitaan yhdessä Alankomaiden ja Itävallan kanssa, jotka ovat jo aiemmin tehneet kaluston hankintapäätökset.

Ruotsin koneita operoidaan kotimaan kamaralta ja ne kootaan Embraerin São Paulon -yksikössä.

Embraer on markkinoinut C-390-konettaan myös Suomelle: syyskuussa 2022 kone vieraili Satakunnan lennoston tukikohdassa Pirkkalassa, jossa sitä esiteltiin Puolustusvoimien edustajille.

C-390 on suihkumoottoreilla varustettu, erilaisiin rooleihin aina kuljetuskoneesta ilmatankkauskoneen kautta etsintäkoneeksi konvertoitava ilma-alus.

Suomelle se tarjoaisi entistä suurempaa ja nopeammin lentävää logistista kykyä esimerkiksi kansainvälisiin operaatioihin.

Ruotsin nykyinen TP 84 -kuljetuskonekalusto (alkuperäiseltä nimeltään Lockheed C-130H Hercules) lähestyy käyttöikänsä loppua. Ensimmäiset TP 84:t hankittiin Ruotsiin 1960-luvulla.

Lue myös: